Harley-Davidson memulai awal yang tajam di tahun ke-120 sejauh ini. Mereka menjadi berita utama dengan Breakout baru untuk 2023 pada bulan Januari dan baru-baru ini meluncurkan roadster X 350 yang telah lama ditunggu-tunggu untuk menangani segmen entry-level. Kini ada lebih banyak lagi kabar baik bagi penggemar HD karena Harley-Davidson mendominasi Daytona Speedway yang ikonik dalam balapan MotoAmerica King Of The Baggers terbaru.
Harley-Davidson memenangkan MotoAmerica King Of The Baggers Race di Daytona Speedway
Kyle Wyman Mengambil Tempat Keempat Di MotoAmerica King Of The Baggers Championship
Sorotan akhir pekan adalah kemenangan Kyle Wyman di balapan kedua, di mana ia memimpin sejak awal dan finis dengan keunggulan 8,03 detik atas para pesaingnya. Yang membuat kemenangannya semakin manis adalah kereta barang Harley-Davidson Road Glides di belakangnya, yang menghalangi empat kursi di belakangnya. Tak hanya itu, Wyman juga menunjukkan kehebatan Road Glide yang siap balapan dengan mencetak rekor lap baru – 1m 50,56 detik – di Speedway (di kelas ini).
Selain itu, Harley-Davidson mengklaim posisi tiga teratas di klasemen kejuaraan King Of The Baggers, meskipun dengan pembalap non-pabrik James Rispoli, Hayden Gillim dan Cory West. Pembalap non-Harley terdekat adalah juara dua kali Tyler O’Hara, di urutan kelima. Inilah harapan yang cukup baik bagi Harley-Davidson untuk membawa pulang kejuaraan KOTB tahun ini – lagipula, Sepeda Motor India telah memenangkan gelar dua kali dan inilah saatnya pemain baru turun tangan untuk menimbulkan beberapa drama.
Road Glide Limited siap balapan sudah matang dengan lonceng dan peluit terbaik
Sepeda motor balap King Of The Baggers milik Harley-Davidson menghasilkan 150 tenaga kuda
Dengan begitu banyak pengendara Harley yang tampil baik, sebagian besar kredit harus diberikan kepada bagger Harley-Davidson yang siap balapan (hampir seperti dominasi Ducati GP22 di MotoGP). Dibangun di sekitar Road Glide Limited, sepeda balap mengucapkan selamat tinggal pada bodyworknya yang tebal dan beralih ke serat karbon. Ini memainkan peran besar dalam bobot keseluruhan sepeda motor seberat 640 pon — kekurangan 200 pon lebih dari bobot Road Glide 850 pon lebih.
Penghargaan di sini juga berlaku untuk dasar-dasar gimmick. KOTB Racer menggunakan velg forged 17 inci yang dipadukan dengan swingarm khusus balap, bukan velg 18 inci asli. Demikian pula, garpu teleskopik tertutup dan peredam kejut membuka jalan bagi unit terbalik Öhlins top-of-the-line dan peredam kejut piggyback (keduanya dapat disetel sepenuhnya). Suspensi juga membantu meningkatkan ketinggian pengendaraan (dan ground clearance) untuk meningkatkan kemampuan menikung pengendara jalan raya.
Wyman bersaudara menaiki Road Glides masing-masing yang siap untuk balapan
Terakhir, di latar belakang, Road Glide yang siap untuk balapan ditenagai oleh mesin kotak Harley-Davidson 131ci (2.146cc). Tentu saja, tenaga kuda masih belum diketahui, tetapi Harley menyarankan lebih dari 150 poni dan 150 pound-feet, yang dengan senang hati kami percayai. Knalpot yang mengalir bebas, asupan serat karbon khusus, dan filter udara performa juga berkontribusi pada lompatan performa. Sebagai referensi, stok Harley-Davidson Road Glide menggunakan mesin Milwaukee Eight 114ci dengan 87 tenaga kuda.
