Dapur pacunya juga cukup istimewa, Toyota Aristo dan Lexus GS mudah dipasang dengan modifikasi mesin untuk meningkatkan performanya.

Yang paling mudah adalah mesin 2JZ-GTE, karena pacu ini terbukti dengan mudah mencapai diatas 700 hp dengan penambahan turbo dan modifikasi mesin lainnya. Sedangkan 1UZ-FE dapat mencapai nilai yang sama dengan modifikasi mesin internal, hingga ke piston dan bagian lainnya.

Di sisi lain, mesin 3UZ-FE kurang ideal untuk dimodifikasi. Meskipun menghasilkan daya paling besar secara default, 3UZ-FE dapat dianggap sebagai versi “bore-up” dari 1UZ-FE. Sehingga luas dinding silinder dan liner cenderung lebih tipis, tidak ideal mencapai lebih dari 600 hp.