Saat Anda mendengar ‘Harley-Davidson’, pikiran Anda langsung mengembara ke dunia V-twin dan kapal penjelajah yang gemuk. Namun, ceruk tersebut muncul setelah beberapa percobaan dan Anda akan terkejut dengan kategori sepeda motor yang dicoba oleh raksasa Amerika itu dalam tiga atau empat dekade lalu. Contoh yang mengejutkan datang dari akhir 1970-an, ketika MoCo – bersama dengan mitra Italia-nya saat itu Aermacchi – memutuskan sudah waktunya untuk pergi ke jalur tanah. Dan presto, Harley-Davidson MX250 lahir, satu-satunya sepeda motor motorcross dalam 120 tahun sejarah perusahaan.
Harley-Davidson MX250 tampak siap untuk kotoran
Spatbor, jok datar, tangki ramping, dan roda berjari-jari membuat Harley ini tidak seperti yang lain.
Ada sangat sedikit ruang untuk desain yang menonjol di dunia motorcross, dan semua contoh menampilkan bahan yang sama – spatbor tinggi, jok datar, ban menggembung, tangki bahan bakar sempit. Harley’s MX250 juga melakukan hal yang sama agar terlihat siap menghadapi kotoran, tetapi menonjol dengan catnya yang cerah. Itu memiliki warna oranye sampai ke sasis, diatapi oleh mesin yang dihitamkan, knalpot dan pelat samping nomor pengemudi. Cita rasa MX juga tentang ergonomi, seperti terlihat pada setang tinggi, jok datar, dan pijakan kaki bergigi. Begitu masuk, Anda juga akan melihat tidak adanya panel instrumen, switchgear, dan lampu, karena MX250 hanya untuk trek tanah.
Harley-Davidson MX250 menghasilkan 32 tenaga kuda
Ini menarik tenaga dari mesin 242cc satu silinder.
Di bawah semua ini, MX250 menggunakan mesin satu silinder 242cc yang dipasok oleh Aermacchi. Itu menghasilkan 32,4 tenaga kuda yang sehat, semuanya dikirim ke roda belakang melalui gearbox lima kecepatan. Ditambah dengan bobot kering 233 pon, motorcrosser ini tampil cukup baik pada saat itu (terutama jika Anda berpikir bahwa Harley Sportster 883cc hanya memiliki 55 tenaga kuda).
Mesin duduk di dalam sasis dudukan ganda sederhana yang menampilkan garpu teleskopik tinggi (dengan perjalanan 9 inci) dan peredam kejut untuk tugas suspensi. Suspensi, bersama dengan roda spoked (F/R) 21/18-inci, memberikan ground clearance 12 inci. Sementara itu, rem tromol di kedua ujungnya memberikan tenaga pengereman.
Harley-Davidson MX250 hanya dijual selama satu tahun
Contoh primitif MX250 tersedia untuk dibeli dari Mecum
Sementara percobaan yang solid oleh Harley-Davidson, MX250 tidak berhasil di dunia atau industri motorcross. Akibatnya, perusahaan gulung tikar setahun kemudian, tidak pernah menginjakkan kaki di dunia motorcross lagi. Hal ini membuat MX250 cukup langka dan pasti dapat dikoleksi, terlebih lagi jika Anda mempertimbangkan jumlah produksi 900 unit yang sangat rendah. Untungnya, Lelang Mecum jarang unggul dan telah mendaftarkan contoh murni MX250 1978 untuk putaran Glendale-nya. Contohnya sebagian besar dalam kondisi aslinya, meskipun dengan beberapa NOS bit dan bobs untuk restorasi. Tertarik? Nah, kemudian pastikan untuk pergi ke State Farm Stadium, di mana pelelangan sudah berjalan lancar.
