Motor Sport Baru Empat Silinder China Ini Bikin Kawasaki Ninja 400 Terlihat Membosankan
Kove Moto (sebelumnya Colove) adalah merek sepeda motor Cina yang berfokus pada pasar Eropa. Perusahaan tampil di EICMA tahun ini dan melepaskan tembakan peringatan ke pemimpin pasar dengan sepeda motornya dipajang. Yang menonjol adalah motor sport Kove 400RR yang, dengan jantung segaris empat silindernya, dengan mudah menjadi motor 400cc paling bertenaga yang pernah ada. Belum lagi, ini membawa kita kembali ke hari-hari norma pra-masalah, ketika sepeda motor kecil empat silinder yang diturunkan dari ras – seperti Honda CBR250 RR 1989 – menjadi kerusuhan.
Kove 400RR menggunakan mesin empat silinder segaris 399cc
Satu mesin empat silinder segaris 399cc menggerakkan 400RR
Poin pembicaraan utama adalah mesin Kove yang mengesankan. Ini adalah unit empat silinder 399cc dengan rasio kompresi 13:1 yang luar biasa – yang bahkan lebih tinggi dari mesin Suzuki Hayabusa. Hasilnya, 400RR menghasilkan 68 tenaga kuda, lebih banyak dari Kawasaki Ninja 650, belum lagi Ninja 400. Yang membuat segalanya lebih mengesankan adalah bobot 152 kg (335 pon) dan kecepatan tertinggi 220 km/ jam (136 mph). )!
Berbeda dengan mesin, dasar-dasarnya tidak mengubah permainan, tetapi tetap menyenangkan. 400RR memiliki garpu terbalik dan cakram ganda di bagian atas, diikuti oleh monoshock dan pedalaman cakram tunggal. Semua ini dipasangkan dengan velg 17 inci dan swingarm sayap camar asimetris. Sedangkan tinggi jok dan kapasitas tangki bahan bakar berukuran 795 mm dan 15 liter.
Kove 400RR terlihat unik namun familiar
Emas hitam membuat 400RR terlihat seperti CBR1000RR-R
Kove 400RR terlihat khas, terutama untuk persembahan 400cc. Ini memiliki panel depan yang agresif dengan empat proyektor diapit oleh sirip aerodinamis dan bodywork yang berani. Bagian belakang, sementara itu, terlihat terinspirasi oleh Ducati Panigale V4, tapi setidaknya itu bukan salinan yang mencolok. Akan menarik untuk melihat betapa bagusnya ini terlihat secara langsung, karena foto seringkali tidak menceritakan kisah lengkapnya. Selain desain, dengan gaya khas China, 400RR dikemas dengan fitur. Kami berbicara tentang kluster instrumen TFT yang cukup besar, konektivitas smartphone, port USB Type-C, dan alat bantu pilot elektronik, yang semuanya tersedia sebagai standar.
Kove 400RR – Rilis Diharapkan
Kove 400RR bisa segera menginjakkan kaki di Eropa
Kove 400RR diharapkan untuk debut di pasar Eropa tahun depan, sebagai model 2024. Namun, yang menarik adalah bagaimana Kove mendekati standar Euro-5 yang ketat dan betapa berbedanya varian Eropa nantinya. Jika Kove menemukan cara untuk mempertahankan sebagian besar tidak berubah, menurut kami 400RR akan menjadi pilihan yang tepat bagi para penggemar, terutama berkat mesinnya yang luar biasa. Sayangnya, peluang Kove untuk menginjakkan kaki di Amerika tipis, karena produk China jarang berhasil di sini.
