KabarOto.com – Salah satu mahakarya otomotif dunia telah dirilis, inilah supercar Gordon Murray T33 Spider. Supercar baru dengan model laba-laba, masih menampilkan mesin V12 n/a Cosworth yang menakutkan, dapat menjerit hingga 11.000 rpm.
T.33 Spider dari Gordon Murray Automotive (GMA) menggabungkan desain indah T.33 yang tak lekang oleh waktu dengan pengalaman berkendara yang lebih imersif dan imersif. Dengan dua panel atap yang dapat dilepas, jendela belakang yang dapat dipasang, dan mesin Cosworth GMA.2 V12 di bagian belakang kabin.
Dikembangkan secara paralel dengan T.33 dan berbagi konstruksi monocoque serat karbon ultra-ringan, T.33 Spider telah direkayasa dengan hati-hati untuk memberikan kekakuan torsi yang sangat baik yang diperlukan untuk pengendaraan, penanganan, dan kelincahan yang luar biasa tanpa menambah bobot yang tidak perlu. Dengan mencapai semua tujuan ini dan mengikuti tujuh prinsip inti GMA, T.33 Spider menetapkan tolok ukur baru untuk supercar atap terbuka.
Baca Juga: Gordon Murray T.33 Tembus Harga Rp 26 Miliar
“Dengan membuka kokpit dan mesin Cosworth GMA.2 yang luar biasa dan diposisikan tepat di belakang kabin, T.33 Spider akan memberikan pengalaman berkendara yang benar-benar imersif yang tiada duanya. Spider unik di industri supercar dalam menawarkan penyimpanan dan kapasitas di atap kapasitas bagasi 295 liter”, kata Gordon Murray menjelaskan detail superca T33 spyder.
Seperti yang dibuktikan oleh T.50 dan T.33, GMA tidak seperti pembuat mobil lainnya dalam mendesain dan mendesain supercar dengan cara yang unik. Itu tidak mengikuti tren dan tidak mencari angka kinerja utama; tidak sekarang maupun di masa depan. Alih-alih, fokusnya adalah membawa kemurnian visi asli hingga produksi, tanpa kompromi.
Setiap elemen dari setiap mobil dirancang dan direkayasa sesuai dengan tujuh prinsip pendiri merek: Kesempurnaan Berkendara, Bobot Ringan, Seni Rekayasa, Branding Premium, Kembali ke Kecantikan, Eksklusivitas, dan Perjalanan Pelanggan yang Dipersonalisasi.
Menggambar pada semua pengalaman yang diperoleh dari karir merancang mobil balap efek tanah, Gordon Murray dan timnya mengembangkan aerodinamika T.33 Spider yang luar biasa tanpa saluran mencolok, rok dan pembagi yang biasanya ditemukan di supercar lain.
Perangkat seperti itu akan membahayakan desain abadi, jadi sebagai gantinya prinsip pertama digunakan untuk mengembangkan sistem Kontrol Lapisan Batas Pasif (PBLC) T.33 Spider. Diperkenalkan di T.33, PBLC disempurnakan lebih lanjut untuk Spider.
Baca juga: Gordon Murray Automotive memperkenalkan fasilitas dan mobil baru
Efek dasar dari mobil F1 diterapkan, memungkinkan aliran angin dari depan mobil untuk mengarahkan udara bertekanan rendah di bawah lantai, yang kemudian diumpankan ke diffuser belakang dengan knalpot lapisan batas.
Dikombinasikan dengan spoiler belakang aktif yang dapat dipasang, PBLC memberikan keseimbangan ideal antara drag rendah, downforce tinggi, dan stabilitas kecepatan tinggi yang luar biasa, dengan atau tanpa panel atap terpasang.
Untuk memberikan respons traksi dan kemudi yang diperlukan dari konfigurasi penggerak roda belakang, bersama dengan massa serendah mungkin, T.33 Spider, seperti coupe, menggunakan spesifikasi roda dan ban asimetris. Gandar depan dan belakang masing-masing menampilkan roda aluminium tempa berukuran 19 inci dan 20 inci yang ringan, bersama dengan ban 235/35 ZR19 dan 295/30 ZR20 Michelin Pilot Sport 4 S.
Sederhana, elegan, dan analog dengan interior T.33 mewujudkan kualitas yang menentukan ini dan menawarkan lingkungan yang benar-benar berfokus pada pengemudi. Layaknya sebuah supercar, titik fokus panel instrumen adalah penghitung putaran, bahan bakar, dengan model analog yang dipasang di tengah.
Kontrol iklim kabin (AC) dan infotainment, dengan head unit yang menampilkan kemampuan Apple CarPlay dan Android Auto. Semua kontrol utama diselesaikan dengan indah, dengan roda kemudi serat karbon berlapis kulit dan pedal berbobot sempurna, tuas persneling, dan sakelar paduan aluminium mesin.
Kursi serat karbon ringan yang terinspirasi dari balap dibalut kombinasi kulit dan Alcantara. Sebagai bagian dari pengalaman pelanggan, setiap mobil disesuaikan dengan sempurna untuk pemiliknya.
Salah satu fitur interior unik yang membedakan T.33 Spider dari coupe adalah trim sekat belakang di antara jok kini memiliki warna bodi yang sama. Dengan panel atap dilepas dan jendela belakang diturunkan, hal ini secara halus meningkatkan rasa keterbukaan melalui aliran warna eksterior ke dalam kabin.
Terakhir, mesin Cosworth V12 bertenaga 608 hp pada 10.250-11.000 rpm dan torsi maksimum 451 Nm pada 4.500-10.500 rpm.
T.33 Spider akan dibuat dalam 100 unit pertama di Highams Park, markas baru GMA di Windlesham, Inggris, dan masing-masing akan disesuaikan dengan kebutuhan khusus pelanggannya.
