Pada tahun 1984, Mitsubishi mendirikan divisi motorsport sendiri bernama Ralliart. Sejak saat itu, sub-merek baru tersebut terutama bertanggung jawab atas pengembangan dan persiapan kendaraan reli dan off-road perusahaan, yang membuat pembuat mobil Jepang tersebut meraih sukses besar, terutama pada tahun 1990. Namun, kendaraan produksi seperti Lancer dan Colt juga secara bertahap mendapat manfaat dari perubahan Ralliart dan dengan demikian diciptakan menjadi model berperforma tinggi. Namun, setelah Mitsubishi muncul secara signifikan melemah dari krisis keuangan 2009 dan harus fokus pada bisnis intinya setelah itu, pabrikan Jepang tersebut meninggalkan divisi motorsportnya tidak aktif mulai tahun 2012 dan seterusnya. Mitsubishi telah mengumumkan niatnya untuk menghidupkan kembali Ralliart. Model baru “asli” pertama bisa jadi Outlander Ralliart, yang diharapkan paling cepat tahun 2024.
Mitsubishi Outlander Ralliart hadir dengan hampir 300 tenaga kuda
Tampak samping Mitsubishi Vision Ralliart
Mitsubishi telah beberapa lama menjual model dengan sebutan Ralliart di pasar Amerika Utara, namun ini hanyalah varian perlengkapan olahraga dengan julukan “Edisi”. Namun, dengan Mitsubishi Outlander Ralliart, hal ini sekarang dapat berubah secara fundamental. Menurut sebuah laporan oleh majalah Jepang Best Car, Mitsubishi sedang mengerjakan Outlander versi sport sungguhan, yang juga dapat memberikan peningkatan performa nyata ke SUV kompak tersebut saat diluncurkan pada tahun 2024.
Oleh karena itu, produsen mobil asal Jepang tersebut menggunakan Outlander PHEV sebagai basis Ralliart. Untuk varian sporty, Mitsubishi merencanakan perubahan pada sistem hybrid yang dapat meningkatkan outputnya hampir 15% menjadi 286 tenaga kuda (213 kW). Sejalan dengan peningkatan tenaga ini, torsi SUV kompak ini juga dapat meningkat hingga lebih dari 369 pound-feet (500 Nm), membawa Outlander selangkah lebih dekat ke kategori SUV berperforma tinggi. Namun, masih belum jelas apa sebenarnya yang ingin diubah oleh Mitsubishi dalam sistem hybrid untuk menghasilkan tenaga tambahan. Namun, sejauh ini tampaknya paling masuk akal untuk mengoptimalkan dua motor listrik 85 dan 100 kW, karena keduanya memiliki pengaruh terbesar pada kinerja sistem hybrid.
“Vision Ralliart” memberikan pratinjau pertama dari Outlander versi olahraga
Tampak belakang Mitsubishi Vision Ralliart
Peningkatan performa Outlander tentunya akan dibarengi dengan perubahan visual. Mitsubishi sudah melihat pertama kali pengoptimalan ini tahun lalu di Tokyo Auto Salon, di mana merek tersebut meluncurkan “Vision Ralliart” berdasarkan SUV kompak. Saat itu, fitur utama dari studi ini termasuk paket bodi yang mengesankan dengan elemen aerodinamis di sekeliling bodi dan roda 22 inci yang menarik. Selain itu, pabrikan asal Jepang itu berjanji tak hanya meningkatkan tenaga mesin, tapi juga meningkatkan performa model produksi yang diharapkan.
Selain elemen aerodinamis yang sudah terungkap, suspensi yang lebih kaku di keempat roda dan perubahan mekanis lainnya – terutama pada sasis – diharapkan berkontribusi terhadap hal ini, menurut laporan tersebut. Namun, seberapa besar perbedaannya dengan Outlander PHEV reguler pada akhirnya masih harus dilihat hingga presentasinya pada 2024. Namun, sayang sekali jika Mitsubishi melewatkan kesempatan besar ini.
