Gran Turismo 7 Update 1.32 akan ditayangkan hari ini dengan 4 mobil baru, dua Menu Ekstra untuk GT Café, dan lokasi Scapes

Pemain Gran Turismo! Pembaruan 1.32 untuk Gran Turismo 7 tiba hari ini 26 April pukul 22.00 PST* (27 April pukul 06.00 GMT / 14.00 JST).

Pengenalan 4 mobil baru

Jaguar XJ220 ’92
Mobil Grup C jalan raya dengan bodywork yang menakjubkan.

Pada tahun 1988, Jaguar memamerkan prototipe mobil sport super mereka di British International Motor Show, dan pada tahun 1991 mereka meluncurkan kendaraan terakhir di Tokyo Motor Show dalam bentuk XJ220. XJ220 mendapatkan namanya dari kecepatan maksimumnya, yaitu 220 mph (220 mph), tercepat pada saat itu untuk mobil yang tersedia secara komersial. Jaguar mempercayakan produksi XJ220 ke Jaguar Sports, perusahaan patungan dengan TWR. TWR mengembangkan mobil Jaguar Grup C dan mengawasi tim balapnya. Mesin prototipe adalah V12 yang disedot secara alami, tetapi XJ220 yang memulai debutnya di Tokyo telah diberi mesin turbo 3,5 L V6 dari mobil XJR11 Grup C. Sasisnya adalah sarang lebah aluminium komposit dan karbon Kevlar, dan pada dasarnya menyerupai mobil balap. Sebuah panel bawah yang menghasilkan ground effect ditambahkan ke bagian bawah mobil dan sekali lagi, secara mekanis, XJ220 seperti mobil Grup C jalan raya. Tentunya interior mobil ini dibalut dengan material terbaik, sama seperti mobil mewah Jaguar lainnya. Pada tahun 1993, Jaguar memasukkan XJ220 ke dalam kelas GT 24 Hours of Le Mans. Mengambil kemudi adalah tim David Coulthard, David Brabham, dan John Nielsen, yang dengan aman menyelesaikan balapan dan menang di kelasnya. Namun, satu bulan kemudian, XJ220 didiskualifikasi karena melanggar peraturan knalpot, dan rekor mereka dicoret dari pembukuan. Belakangan, XJ220 dipercayakan kepada tim balap Team Chamberlain yang terkenal, dan terus berpartisipasi dalam balapan GT termasuk Le Mans 24 Jam.

Mercedes-AMG GT3 ’20
Mesin GT3 yang ditingkatkan dan lebih hemat biaya.

Mercedes-AMG GT3 didasarkan pada mobil sport Mercedes-AMG GT, yang diluncurkan sendiri ke publik di Paris Motor Show pada tahun 2014. Mobil balap GT3 homologasi FIA (Federation Internationale de l’Automobile) ini muncul di kancah olahraga motor internasional di 2016. Model pembaruan 2020 ini diluncurkan pada 2019 dengan fokus untuk lebih mengurangi biaya operasionalnya sebagai mobil balap pelanggan. Perbaikan seperti masa pakai mesin yang lebih lama dan perlindungan yang lebih baik untuk radiator melalui front-end yang didesain ulang membantu membuat biaya tinggi untuk menjalankan mobil GT3 lebih terjangkau untuk tim privateer. Selain itu, aerodinamika mobil ditingkatkan melalui penambahan splitter depan dan winglet, serta sayap besar dan diffuser di bagian belakang. Para desainer juga mencoba mengurangi bobot mobil dengan menggunakan serat karbon di banyak bagian. Bagian bawah gril depan telah diperlebar secara signifikan, serta lampu depan dan belakang juga telah diperbarui. Meski mempertahankan desain khas dari model sebelumnya, detail pada mobil telah diperbarui agar sesuai dengan model produksi yang disegarkan.

Dallara SF23 Super Formula / Toyota ’23
Dallara SF23 Super Formula / Honda ’23
Evolusi berikutnya dari mobil Super Formula bertujuan untuk menghadirkan keberlanjutan pada olahraga motor.

Pada musim semi 2023, seri balap formula teratas Jepang, Super Formula menampilkan debut mobil Dallara SF23 Super Formula baru. SF23 menggunakan sejumlah teknologi baru dari proyek keberlanjutan olahraga motor ‘SUPER FORMULA NEXT 50’ yang dipimpin oleh Japan Race Promotion, penyelenggara Super Formula. Pertama, bodi SF23 yang didasarkan pada SF19 yang diperkenalkan pada 2019 menggunakan bahan biokomposit yang diproduksi oleh perusahaan Bcomp. Hal ini memungkinkan pengurangan emisi CO2 sebesar 75% dari bahan mentah dan proses konstruksi sambil mempertahankan karakteristik bobot dan kekakuan yang sama seperti cangkang serat karbon sebelumnya. Ban balap yang disediakan oleh Yokohama Rubber juga telah dikembangkan untuk keberlanjutan. Ban baru menggunakan bahan yang berkelanjutan seperti polimer alami dan karet daur ulang. Dan meskipun menggunakan 33% bahan yang bersumber secara berkelanjutan, ban ini memiliki karakteristik penanganan yang sama seperti sebelumnya. Dengan dilengkapi Yokohama Carbon Neutral Racing Tires, mobil ini menjadi mesin balap karbon netral yang ideal seperti yang diuraikan dalam proyek ‘SUPER FORMULA NEXT 50’. Untuk mencapai tujuan lain dari ‘SUPER FORMULA NEXT 50’, peningkatan nilai hiburan, aerodinamika mobil juga telah dirombak. Ini akan memungkinkan pembalap lebih banyak kesempatan untuk memamerkan keterampilan mereka dalam balapan jarak dekat daripada sebelumnya. Untuk mesin, seperti sebelumnya, tim akan memiliki pilihan antara mesin Toyota atau Honda.