O Toyota Tacoma 2024 deve ser um dos lançamentos mais esperados do ano e ainda estamos a cerca de seis horas da revelação oficial. Mas mesmo antes disso, se você realmente não pode esperar mais, detalhes do novo Toyota Tacoma 2024 vazaram em Tacoma4G, e aqui está tudo o que você precisa saber sobre a tão esperada e melhorada picape média da Toyota. Há muito para descompactar aqui. Então vamos entrar nisso.
Bases difíceis para o Tacoma 2024
Uma foto do Toyota Tacoma 2024 de duas portas
Projetado desde o início para o mercado dos EUA, as equipes de engenharia e design da Toyota nos Estados Unidos colaboraram para dar vida ao Toyota Tacoma 2024. O Tacoma de quarta geração utiliza uma caixa de aço de alta resistência e um chassi de estrutura em escada de aço e será baseado na plataforma TNGA-F compartilhada com a picape Tundra de tamanho normal e a Sequoia. Embora o uso de aço de alta resistência e soldas a laser e travessas adicionais garantam um chassi rígido, o alumínio também foi amplamente utilizado para manter o peso sob controle.
O Toyota Tacoma 2024 será oferecido em dois estilos de cabine com uma cama de cinco ou seis pés, disponível como uma cabine dupla de quatro portas ou um novo Xtracab de duas portas. O novo modelo de duas portas com a cama de seis pés estará disponível nos acabamentos SR, SR5 e TRD Pre-Runner e oferece aos compradores a máxima utilidade com recursos como armazenamento atrás dos dois assentos dianteiros e armazenamento com trava no piso traseiro e painel traseiro.
Já o modelo quatro portas cabine dupla está disponível nos seguintes acabamentos
- SR
- SR5
- Corredor TRD
- esporte TRD
- TRD fora de estrada
- Limitado
- TRD Pro (Vá Rápido)
- Trailhunter (Vá Longe)
O Tacoma torna-se híbrido com o iForce Max
Uma foto do compartimento do motor no Toyota Tacoma TRD Pro 2024
Sob o capô, encontra-se um motor de quatro cilindros turbo de 2,4 litros disponível em dois estados de ajuste. Na classe SR básica, ele oferece 228 cavalos de potência e 243 libras-pés de torque. Para todos os acabamentos restantes, este moinho de 2,4 litros produz 278 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque, emparelhado com uma transmissão automática de oito velocidades. Mas, dada a demanda por um manche, os entusiastas ficarão felizes em notar que um manual de seis marchas também estará disponível com 270 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque na torneira.
Mas é o Tacoma Hybrid que causou mais agitação e finalmente chegou. O híbrido iForce Max está finalmente chegando ao novo Tacoma. Disponível nos modelos TRD Sport, TRD Off-Road, Limited e padrão nos modelos halo TRD Pro e Trailhunter, o i-FORCE MAX combinará o moinho de quatro cilindros de 2,4 litros com um motor elétrico de 48 cavalos de potência, trabalhando com um motor de 1,87 kWh para uma saída de sistema combinada de 326 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque, tornando-o o Tacoma mais poderoso de todos os tempos.
O design permanece fiel aos renders
Uma foto do Tacoma 2024 em vários graus
O novo design externo de Tacoma permanece fiel a todos os vazamentos e rumores dos últimos meses. Por mais clichê que pareça, o estilo é mais evolutivo do que revolucionário e você não confundiria isso com nada além de um Tacoma. Projetado por equipes de duas equipes nos centros CALTY Design da Toyota em New Port Beach, Califórnia, e Ann Arbor, Michigan; o design do novo Tacoma é inspirado em modelos da família Toyota. Sua carroceria estreita e placas antiderrapantes homenageiam a OG Toyota Hilux.
Os destaques de design para o Tacoma 2024 incluem faróis redesenhados mais nítidos, um motivo de grade hexagonal, entradas de ar laterais funcionais, spoilers de porta traseira e um rack de teto integrado no Trailhunter.
As cores para o novo Toyota Tacoma 2024 incluem:
- vermelho supersônico
- Crush azul metálico
- Subterrâneo
- Pérola de Vento Frio
- Octanagem solar
- Prata Celestial Metálico
- Preto
- Calota de gelo
- óxido de bronze
Para uma aparência ainda mais esportiva, o TRD Sport contará com rodas TRD de 18 polegadas, com cores para alças e sobre os para-lamas, emblema preto e pedais de alumínio. Mas, no final, o acabamento que você escolher obviamente decidirá o quão robusto seu novo Tacoma ficará, mas no geral, o exterior é muito mais contemporâneo, musculoso e alinhado com alguns dos principais concorrentes do Tacoma.
Um Tacoma que é mais capaz do que nunca
Uma foto frontal 3/4 do Toyota Tacoma 2024
Outra grande atualização para o novo Taco é a configuração da suspensão traseira multi-link disponível em vez das molas de lâmina do modelo anterior. No entanto, acabamentos inferiores como o SR, SR5 XtraCab e TRD PreRunner continuarão a vir com molas de lâmina. Mas a Toyota realmente percorreu um longo caminho para distinguir cada modelo, por ter uma configuração de suspensão exclusiva para cada grau.
- TRD Esporte: Ele vem com choques esportivos TRD vermelhos para uma sensação mais responsiva
- TRD Profissional: Vem equipado com os novos choques de desvio internos ajustáveis de três vias QS3 da FOX com reservatórios remotos para melhor desempenho off-road de alta velocidade e batentes traseiros FOX Internal Floating Piston (IFP) para melhorar a sensação de fundo
- Classe TRD Off-Road: Vem equipado com amortecedores de reservatório remoto monotubo Bilstein para maior deslocamento da roda e maior dissipação de calor e inclui uma válvula de controle de parada final (ESCV) que fornece maior força de amortecimento à medida que a suspensão se aproxima do curso total
- Caçador de trilhas: Vem com uma nova suspensão 4 × 4 Old Man Emu (OME) da ARB que é ajustada para níveis ótimos de controle off-road e capacidade de transporte de carga
- Grau limitado: Vem com um novo sistema de Suspensão Variável Adaptativa (AVS) que ajusta constantemente as forças de amortecimento com base nas mudanças nas condições da estrada
Outras atualizações significativas incluem: freios a disco agora são padrão em todos os quatro cantos para melhorar o desempenho de frenagem, um freio de estacionamento eletrônico e direção elétrica para maior segurança. Quanto à capacidade de transporte, o Tacoma 2024 tem uma capacidade máxima de reboque de 6.500 libras nas classes SR5 i-FORCE e TRD PreRunner XtraCab, enquanto a capacidade de carga útil agora subiu para 1.709 libras.
Chegando aos sistemas de transmissão, a tração traseira ou nas quatro rodas está disponível. Os modelos com tração traseira apresentarão um diferencial de deslizamento limitado automático, enquanto os modelos com tração nas quatro rodas também receberão uma caixa de transferência de duas velocidades controlada eletronicamente com faixa baixa/alta. Os acabamentos TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro e Trailhunter terão um diferencial traseiro de bloqueio eletrônico como padrão. Todos os modelos equipados com o motor iForce Max apresentam tração nas quatro rodas em tempo integral com um diferencial de travamento central.
Quando equipado com o pacote de reboque TRD Pro, o Tacoma oferece ângulos de aproximação, partida e ruptura de 33,8 graus, 23,5 graus e 25,7 graus, respectivamente. Os motoristas TRD Off-Road, TRD Pro e Trailhunter também podem usar a miríade de câmeras e o visor central de infoentretenimento para navegar em terrenos difíceis.
Falando em terreno, o terreno de seleção múltipla funciona em 4WD-High e Low com modos para lama, sujeira e areia. Oferece configurações ajustáveis que ajudam a controlar o giro da roda. Você também obtém uma função de controle de rastreamento mais sofisticada, controle de cruzeiro off-road de baixa velocidade com cinco velocidades selecionáveis. Além disso, os modelos equipados com transmissão manual obtêm uma partida de embreagem padrão para maior facilidade de uso em situações off-road desafiadoras.
Uma foto 3/4 traseira de um Toyota Tacoma 2024 rastejando
Mas para ainda mais capacidade, a Toyota está apresentando o novo acabamento Trailhunter, que foi desenvolvido em conjunto com a ARB Engineering, com sede na Austrália. As atualizações incluem amortecedores OME trabalhando com pneus Goodyear Territory R / T de 33 polegadas, uma ponta de escape de trilha de alta folga também é padrão junto com um pára-choque traseiro de aço Trailhunter Air Intake de montagem alta e baixo perfil, pontos de recuperação traseiros robustos e uma cama barra de utilitários com um painel MOLLE removível. O Trailhunter é essencialmente uma besta sobreposta, que vem direto da fábrica com a capacidade de versões pesadas do rack de cama ARB para suportar tendas no telhado, coberturas e até mesmo um chuveiro de acampamento.
Enquanto o Trailhunter foi desenvolvido especificamente para excursões Overlanding, o TRD Pro foi projetado para corridas no deserto em alta velocidade. Tanto o Trailhunter quanto o TRD Pro ficam cerca de cinco centímetros mais altos em comparação com outros acabamentos da linha. Disponível e estreando exclusivamente no TRD Pro, um assento IsoDynamic Performance, o primeiro do segmento para o motorista e o passageiro da frente, oferecerá um passeio mais refinado. Possui um amortecedor de óleo air-over para amortecimento adicional e maior conforto.
Um interior cheio de tecnologia
Uma foto do painel no Toyota Tacoma 2024
Entrando no Tacoma 2024, a Toyota abordou o maior problema do modelo de saída, que era sua cabine antiquada. Esta geração totalmente nova está muito longe e parece atual, não apenas em termos de design e materiais usados, mas também em termos de tecnologia. Mais uma vez, você pode ver elementos da Tundra maior escorrendo aqui também. Juntamente com novos elementos de design, o painel de instrumentos mais ousado e de aparência mais moderna oferece muito mais, além de soluções de armazenamento inteligentes em toda a cabine.
Em termos de tecnologia a bordo e recursos de conveniência disponíveis, o Tacoma 2024 recebe algumas atualizações bastante substanciais. Começando com uma tela central de infoentretenimento de 8,0 polegadas com suporte sem fio Apple CarPlay e Android Auto, no luxuoso acabamento Limited, você obtém uma enorme tela central de infoentretenimento de 14,0 polegadas, um heads-up display, um espelho retrovisor digital, um teto solar poderoso e uma chave digital, portas de carregamento USB, base de carregamento sem fio e um conjunto de medidores digitais variando entre 7,0 polegadas e 12,3 polegadas.
A Toyota também trabalhou com a JBL para oferecer agora uma atualização do sistema de áudio de 10 alto-falantes. O que é único aqui é que um alto-falante Bluetooth portátil (com bateria de seis horas) que pode ser submerso em água de até um metro de profundidade faz parte dessa configuração e, quando não está fora de casa, ele se encaixa no painel para carregar. .
Quanto à segurança, o novo Taco vem sem surpresa com o Toyota Safety Sense 3.0 de série em toda a gama e inclui
- Sistema de pré-colisão com detecção de pedestres
- Alerta de saída de faixa com assistência de direção
- Controle de cruzeiro por radar dinâmico de faixa de velocidade total
- Assistente de rastreamento de faixa
- Assistente de Sinalização Rodoviária
- Faróis altos automáticos
- Assistência de direção proativa
Resumindo o Taco 2024
Uma foto frontal 3/4 do Toyota Tacoma 2024
bem, o novo tacoma 2024 é tudo o que esperávamos que fosse e muito mais. O novo trem de força híbrido não tem apenas o potencial de oferecer consumo de combustível líder na categoria, mas também oferece muita potência. Com duas configurações de cabine disponíveis, o novo Tacoma já tem uma vantagem sobre o Chevy Colorado 2023 e o GMC Canyon 2023, que são oferecidos apenas como cabine dupla. Os entusiastas do off-road ficarão curiosos para ver como o TRD Pro se compara ao Ford Ranger Raptor 2024.
A grande variedade de acabamentos e pacotes off-road significa que existem possibilidades ilimitadas e realmente existe um Tacoma para todos. Agora resta saber como ele se sairá em relação aos seus principais rivais no mundo real e como se tornará a nova referência para todas as picapes médias.
