CFMoto biker Cina telah memberi kami beberapa sepeda baru di paruh pertama tahun 2023 saja. Dan sepertinya biker tersebut memiliki rencana paruh kedua yang masih bombastis. Itu karena mitra KTM menyiapkan motor sport lengkap untuk segmen kelas liter ceruk namun populer. Superbike – sebut saja CFMoto 1000 R – akan menjadi sepeda motor empat silinder pertama perusahaan dan juga terjun pertama ke segmen motor sport besar. Sebagai referensi, andalan pembuat mobil saat ini adalah 450SR (di Amerika disebut 450SS), yang bersaing di segmen entry-level.
CFMoto 1000 RR terlihat berani, seperti saudaranya yang lebih kecil
Video yang disematkan di atas memiliki kualitas yang cukup rendah. Tapi berhenti di waktu yang tepat dan Anda akan melihat sepeda motor yang berani. Terlihat identik dengan bahasa desain CFMoto saat ini yang terlihat pada 300SS dan 450SS, lengkap dengan fairing berotot dan ekor yang ramping. Menariknya, tidak ada swingarm satu sisi atau knalpot panjang di sini, keduanya diharapkan dari andalan CFMoto. Anda juga harus mencatat bahwa aspek-aspek ini sejalan dengan permohonan paten perusahaan untuk superbike V4 yang diajukan awal tahun ini.
CFMoto 1000 RR akan menghasilkan lebih dari 200 tenaga kuda
Tidak, kami tidak mengada-ada; Permohonan paten CFMoto juga memberikan wawasan tentang tenaga kuda sepeda motor. Dia menyebutkan pabrik empat silinder 1.000cc dengan DOHC (camshaft overhead ganda) dan konfigurasi 16-katup (empat per silinder) yang menghasilkan 150 kW (201 tenaga kuda). Jika ini adalah hasil akhirnya, maka motor tersebut akan menjadi saingan langsung dari motor-motor seperti Kawasaki Ninja ZX-10R dan Honda CBR1000RR. Namun, masih belum bisa menandingi Ducati Panigale V4 dan BMW S 1000 RR.
Meski mengasyikkan, ada satu hal yang tidak sesuai dengan paten sebelumnya – catatan knalpot. Soalnya, bagal uji yang terlihat di sini tampaknya memiliki pabrik empat silinder segaris murni. Padahal pengajuan paten sebelumnya menunjukkan tata letak V4 75 derajat yang secara teori seharusnya terdengar sangat berbeda. Jadi mungkin ada dua kemungkinan di sini – CFMoto sedang menguji dua tata letak mesin, atau telah membuang pengaturan V4 untuk menghemat biaya (inline fours lebih murah untuk diproduksi).
CFMoto 1000 RR dapat segera ditampilkan sebagai konsep
Konsep NK-22 bahkan punya sayap. Sayangnya, Anda tidak akan menemukannya di model produksi.
Belakangan ini, semua produk CFMoto yang menarik telah ditampilkan untuk pertama kalinya sebagai konsep. SR-C21 melahirkan 450SR, NK 22 tahun lalu memberi kami streetfighter 800 NK, dan 1000 RR kemungkinan akan mengikuti garis hidup yang sama. Jadi kami berharap superbike CFMoto muncul di EICMA berikutnya, diikuti dengan rilis spesifikasi produksinya pada awal 2024. Butuh beberapa bulan lagi untuk tiba. toko sepeda motor amerika. Lagi pula, 800 NK belum tersedia di AS, meski sudah dijual di Eropa dan Inggris Raya.
