Honda terlambat. Bukan dengan sepeda motor baru, tapi dengan pengajuan paten yang mencengangkan. Satu mengungkapkan teknologi self-balancing untuk Gold Wing, sementara yang lain menyertakan bantuan kontrol lompat elektronik yang belum pernah dilihat sebelumnya. Contoh terbaru, bagaimanapun, mungkin yang paling menarik, karena menunjukkan rencana Honda untuk melakukan turbocharger andalan ADV-nya, Africa Twin. Mari menyelam.
Honda mengajukan paten untuk Africa Twin Supercharged
Catatan paten sangat cocok dengan Africa Twin
Ketika Anda memikirkan supercharger dan sepeda motor, pikiran Anda langsung tertuju pada Kawasaki Ninja H2. Ini satu-satunya sepeda motor supercharged yang diproduksi secara massal yang dapat Anda beli dan berfokus terutama pada performa mesin puncak. Tapi rencana Honda untuk Africa Twin sedikit berbeda. Paten (bersumber dari situs terpercaya Jepang Young Machine) menunjukkan bahwa produsen sepeda motor menciptakan kompresor twin-screw, bukan unit sentrifugal Kawasaki.
Mengapa Anda bertanya? Nah, karena pemasangan twin screw bekerja langsung pada putaran mesin. Hal ini tidak hanya memungkinkan distribusi torsi yang luas dari putaran rendah, tetapi juga menghilangkan penundaan karena memiliki penggerak langsung. Ini bisa merugikan sepeda petualangan seperti Africa Twin, terutama saat Anda off-road dan membutuhkan torsi instan untuk melewati rintangan atau sekadar meluncur. Sebaliknya, kompresor sentrifugal memprioritaskan tenaga puncak dan membutuhkan putaran yang jauh lebih tinggi untuk menghasilkan daya dorong. Misalnya, supercharger Ninja H2 bekerja paling baik pada 130.000 RPM yang mengesankan.
Honda Africa Twin CRF1100L diposisikan dengan latar belakang salju
Selain torsi, pengaturan baut kembar juga akan meningkatkan tenaga kuda dengan potongan yang layak. Dan Africa Twin 101-HP membutuhkannya. Lagi pula, itu 35 tenaga kuda kurang dari BMW R 1250 GS, 47 tenaga kuda lebih sedikit dari Triumph Tiger 1200 dan 69 tenaga kuda yang mengesankan kurang dari Ducati Multistrada V4. Jadi, dengan supercharger beraksi, kita bisa melihat Honda ADV melonjak menjadi sekitar 150 HP.
Oh, dan karena paten menunjukkan mesin 1.084cc dua silinder yang sama, kami rasa tidak ada stok mesin baru. Jika itu masalahnya, itu bisa membuka Honda ke seluruh jajaran supercharged, karena pabrik ini juga melayani Rebel 1100 dan NT1100. Sama seperti ADV, peningkatan tenaga kuda dan torsi akan membuat mereka menjadi lebih baik.
Honda Africa Twin Supercharged – Kapan Tiba?
Honda Africa Twin CRF1100L menunggangi lumpur
Paten pertama untuk Africa Twin CRF1100 supercharged dikeluarkan pada tahun 2020. Pada saat itu kebanyakan dari kita mengira itu hanya rencana eksperimental tanpa ruang untuk produksi. Tapi sekarang Honda telah mendukung mereka dengan rekor baru, sepertinya rencana supercharged Africa Twin mulai terbentuk untuk selamanya. Sayangnya, pabrikan motor tidak pernah mengonfirmasi rencana tersebut, jadi kami belum memiliki jadwalnya. Sementara itu, dalam berita serupa, raksasa Jepang itu juga memiliki sistem kamera untuk Africa Twin, serta sistem deteksi tabrakan.
