Mobil sport hybrid Chevrolet Corvette E-Ray pertama diresmikan dengan meriah. Meskipun datang dengan dosis elektrifikasi, itu tidak cukup untuk mengurangi pendapatan Corvette C8. Sebaliknya, itu bahkan memperbaikinya dan menjadikannya mobil sport yang lebih baik dengan cara tertentu. Corvette elektrik pertama juga merupakan model all-wheel drive (AWD) pertama dalam garis keturunan mobil sport, dan itu menghasilkan beberapa hasil menarik saat diadu dengan supercar Italia lain yang lebih mahal, yang dalam hal ini adalah milik Hagerty.
Elektrifikasi membuat Corvette lebih baik
Gearbox sering menaikkan garpu rumput mereka ketika kendaraan mendapat dosis elektrifikasi, karena hal ini sering kali mengarah pada pengalaman berkendara yang dipermudah, meskipun itu berarti mobil yang lebih bertenaga dan lebih efisien. Corvette E-Ray masih memiliki mesin LT2 V-8 6.2 liter yang disedot secara alami seperti pada Stingray standar, tetapi penambahan motor listrik di gandar depan meningkatkan tenaga total dari 495 tenaga kuda menjadi 665 tenaga kuda. Itu cukup untuk waktu 0-60 mph yang diklaim dalam 2,5 detik dan waktu seperempat mil dalam 10,5 detik, tetapi hasil dunia nyata sebenarnya lebih baik.
Perlombaan drag antara Chevrolet Corvette E-Ray x Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder x Ferrari F8
Corvette E-Ray bersaing dengan penggerak roda belakang (RWD) 610 tenaga kuda Lamborghini Huracan Evo Spyder dan Ferrari F8 Tributo 710 tenaga kuda yang jauh lebih bertenaga – keduanya dengan penggerak dua roda. Off the line, Chevrolet Corvette E-Ray meraih jalan segera, dengan motor listrik depan membantu Corvette E-Ray mencapai 60mph hanya dalam 2,4 detik – sepersepuluh lebih cepat dari klaim Chevrolet. Adapun dua lainnya? Nah, baik Ferrari maupun Lamborghini sedang berjuang untuk traksi – dengan Huracan mengalami slip terburuk. Hasilnya, F8 Tributo mencapai 60 mph dalam 2,7 detik, sedangkan Huracan Evo RWD melakukan pekerjaan yang sama dalam 3,5 detik.
Perlombaan drag antara Chevrolet Corvette E-Ray x Lamborghini Huracan Evo RWD Spyder x Ferrari F8
Tapi waktu 0-60 mph tidak menceritakan keseluruhan cerita. Setelah mencapai seperempat mil, F8 Tributo menutup celahnya dengan Corvette E-Ray, karena begitu menemukan traksi, kekuatan dan keunggulan bobotnya atas Chevy sekarang menjadi keuntungan. Corvette E-Ray mencapai seperempat mil dalam 10,4 detik pada 129 mph, tetapi sementara Ferrari mencapai seperempat mil 0,2 detik kemudian, itu akan menghancurkan Corvette E-Ray jika jalan lebih panjang ketika tiba dengan kecepatan tertinggi 137 mil per jam. Pada akhirnya, tidak ada perubahan fakta bahwa Huracan Evo akan menjadi yang paling lambat bahkan setelah seperempat mil. Itu mencapai ujung jalur dalam 11,1 detik pada 129 mph.
Itu juga mencubit jari Z06
Chevrolet Corvette E-Ray dan Corvette Z06 bersanding dengan Jason Cammisa
Perbandingan dengan Corvette Z06 juga dibuat oleh Jason Cammisa. Flat-plane V-8 Z06 pasti akan menjadi pilihan siapa pun dalam hal soundtrack, tetapi kecepatannya seperempat mil sepersepuluh lebih lambat dari E-Ray pada 10,5 detik. Apakah itu berarti Anda harus membatalkan Z06 demi E-Ray? Tidak tepat. Melewati seperempat mil, tenaga yang dihasilkan oleh motor listrik depan E-Ray turun drastis, dan dikombinasikan dengan fakta bahwa itu juga lebih berat, Z06 akan menyalip E-Ray ketika memiliki landasan yang lebih panjang.
Apa artinya semua ini? Ini menunjukkan bahwa Corvette E-Ray, yang memiliki harga mulai dari $104.295 untuk 1LZ coupe dan $111.295 untuk convertible, dapat mengimbangi atau bahkan mengalahkan supercar Italia yang harganya dua hingga tiga kali lipat. Jika drag race ini meyakinkan Anda untuk membeli Corvette berlistrik, silakan pergi ke dealer Chevy Anda, yang kemungkinan besar akan memberi Anda margin yang konyol untuk itu.
