Adegan otomotif telah menjadi sangat terbiasa dengan Bugatti memimpin muatan dalam jumlah besar, apakah itu dalam waktu akselerasi, tenaga atau harga yang mengesankan, dan sebagian besar berasal dari mesin W-16 pembuat mobil. Sebuah mahakarya teknik, W-16 menawarkan sosok yang membuat Anda ternganga, dan bukan hanya untuk jumlah silindernya. Tapi saat dunia otomotif bertransisi ke tenaga listrik, Bugatti mengirim W-16 ke tempat barang rongsokan besar di angkasa. Namun, itu pasti keluar dengan keras. Chiron bertenaga W-16 terakhir baru saja dijual di pelelangan RM Sotheby pada tanggal 1 Februari, dan dengan demikian, mencetak rekor untuk mobil baru termahal yang pernah dijual di pelelangan.
Bugatti Chiron Profilee mengumpulkan $10,8 juta
Profil Bugatti Chiron
Bugatti Chiron Profilee terjual hanya di bawah €9,8 juta, yang setara dengan hampir $10,8 juta, di acara rumah lelang di Paris, jumlah yang mengejutkan jauh melebihi perkiraan harga jual dari RM Sotheby’s dari $4,6 juta menjadi $6 juta.
Label harga palu yang mencengangkan masih tidak terlalu mengejutkan mengingat Profilee mengirimkan W-16 dan itu adalah Bugatti yang unik. Penunjukan Profilee awalnya dimaksudkan untuk menjadi serangkaian model Chiron edisi khusus, tetapi Bugatti mencapai 500 model – batas yang ditentukan sendiri – dan rencana untuk produksi Profilee dibatalkan. Dengan demikian, Profilee menjadi Chiron paling eksklusif yang tersedia, karena Bugatti memilih untuk menjual satu-satunya versi yang pernah diproduksi untuk tidak membiarkan semua teknik bagus itu sia-sia.
Profilee dirancang secara eksklusif oleh Chiron
Profil Bugatti Chiron
Profilee menampilkan W-16 quad-turbo 8.0 liter yang sama dengan jajaran standar, menawarkan tenaga kuda yang sama, 1.479, seperti Pur Sport. Ini akan menembak dari 0-60 MPH dalam 2,3 detik dan mencapai 0-60 MPH dalam 5,5 detik, lebih cepat daripada yang dapat dicapai oleh beberapa mobil sport 0-60. Ini memiliki kecepatan tertinggi 236 MPH, membuatnya hampir 20 MPH lebih cepat dari Pur Sport. Satu-satunya Bugatti menampilkan pembaruan pada penyetelan Chiron, khususnya fitur rasio roda gigi yang lebih pendek, kemudi dan suspensi yang dikalibrasi ulang, dan batas putaran yang lebih tinggi (6.900 rpm).
Profilee juga merupakan bagian dari penawaran super eksklusif. Ini fitur intake udara yang lebih luas, gril tapal kuda yang lebih besar, splitter depan yang dirubah, dan desain belakang yang unik yang bertujuan untuk meningkatkan downforce sambil memberi penghormatan kepada Bugatti Type 46. Selesai di Argent Atlantique dan Bleu Royal Carbon dengan banyak serat karbon terbuka. . Interior mengacu pada palet warna eksterior dan dilengkapi dengan trim anyaman kulit, yang pertama untuk pembuat mobil. Bugatti mengklaim menggunakan lebih dari 2.500 meter kulit untuk pelapis interior.
Sementara penggemar mungkin berduka atas hilangnya W-16, kekuatan gabungan Bugatti dengan Rimac harus melayani merek dengan baik untuk terus memberikan angka luar biasa dan spesifikasi luar biasa yang kami harapkan dari Bugatti.
