KabarOto.com – Kalau sobat KabarOto butuh referensi untuk memodifikasi Honda Civic Turbo Hatchback, mungkin mobil Angga bisa jadi contohnya.
Ia pemilik Honda Civic Hatchback E-type 2019. “Sebenarnya konsepnya hanya ingin dipakai sehari-hari. Tapi karena sudah terlanjur terlibat, bisa dianggap road racing,” kata Angga.
Modifikasi yang dilakukan bisa dibilang sangat total, banyak komponen yang didatangkan langsung dari Jepang dan beberapa bagian aksesori juga diperhatikan dengan cukup detail. Dimulai dari pemilihan warna casing Racing Green yang sudah diganti dengan PPF, sehingga terlihat seperti cat mobil sebenarnya.
Baca Juga: Modifikasi Honda HR-V Bertabur Sparepart Mugen dan Honda Access
Lalu lampu depan dan gril Coplus diubah menggunakan lansiran J’S Racing agar lebih agresif di depan. Dipadukan dengan spoiler karbon untuk mempermanis tampilan, tak lupa penggunaan lampu kabut Honda Access dan pelat rangka JDM dalam warna Berliana Black, sehingga menu tersebut harus melengkapi aura mobil Jepang tersebut.
Lanjut ke samping ada side marker versi USDM, jadi talangnya dipilih pake mugen jepang. Tak ketinggalan kaca spion dengan kaca biru anti-reflektif dan anti air, tambahan door handle protector by Mugen juga terpasang sempurna di mobil ini. Juga, pemasangan side skirt berbahan karbon di bagian samping agar senada dengan bagian depan.
Untuk pelek, ini cukup menarik karena pemilik harus membeli dua set pelek namun hanya menggunakan satu pasang saja. Model Rays CE28 berukuran 18 inci dari perunggu, tetapi spesifikasinya berbeda antara bagian depan dan belakang. Di bagian depan lebarnya 8.5J ET30 dibalut Advan Neova AD08R ukuran 235/40 R18, sedangkan bagian belakang lebarnya 9.5J ET40, diatapi Advan Neova AD08R 265/35 R18.
Bagian pengereman menggunakan 6-pot Endless large brake kit dengan cakram 355mm di depan dan oversized single pot di belakang. Dikawinkan dengan suspensi coilover F Tuned tipe GT sehingga tetap nyaman digunakan sehari-hari, namun bisa digunakan di sirkuit.
Berlanjut ke bagian belakang, tambahan spoiler karbon dipadukan dengan desain double-ended yang unik. Kemudian lampu rem juga diganti menggunakan Mugen dengan teknologi LED Bar, serta bagian diffuser juga menggunakan bahan karbon yang desainnya lebih tegas.
Di ruang mesin, mesin masih mempertahankan standar L15B7 berkapasitas 1.500 cc turbo, namun bagian turbo diganti CR-V, kemudian open filter diganti HKS, dilengkapi Greddy CVT. lebih dingin agar transmisi tetap pada suhu yang aman, serta part intercooler dan downpipe diganti dengan PRL lansiran, sekaligus finalisasi knalpot quadpipe HKS. Semua itu dilengkapi dengan setting ECU Hondata sehingga tenaganya mencapai 265 hp saat dynotest.
Memasuki kabinnya pun tak kalah menarik, Anda disambut oleh doortrim dan sill protector Mugen untuk memberikan kesan premium. Setir juga diganti Mugen agar lebih nyaman digenggam, dan ada Seeker booster mat dengan Defi booster dan oil temp.
Baca Juga: Modifikasi Speaker Hedon Rp 450 Jutaan di Honda Odyssey RB3, Overhaul Hampir Rp 3 Miliar
Sementara head unit diganti oleh Pioneer yang sudah Hi-Res Audio, dan tuas transmisi diganti dengan karbon sehingga terlihat lebih minimalis, lampu ambien Honda Access juga dilengkapi sebagai aksesori resmi.
Tak berhenti disitu joknya diganti dengan Recaro SR7 sehingga kesan sporty semakin kental, dibarengi dengan penggantian karpet beludru Mugen dan pedal alumunium Honda Access.
Berapa total biaya yang dikeluarkan, Angga memperkirakan total biaya modifikasi kurang lebih setara dengan harga mobil itu sendiri atau setara dengan Rp. 500 juta. Bagaimana menurut sobat KabarOto ini keren atau tidak?
