Beberapa bulan yang lalu, Honda meluncurkan mesin 755cc twin-silinder barunya, yang saat ini menggerakkan CB750 Hornet 2023 dan Transalp XL750. Meskipun kedua sepeda motor tersebut populer di segmennya masing-masing, mesin baru ini membuat para penggemar seperti kami bertanya-tanya apakah bisa menelurkan motor sport kelas menengah dalam waktu dekat. Berdasarkan hal ini, publikasi Jepang yang populer, Young Machine, membuat rendering motor sport masa depan – mungkin disebut CBR750R – dan terlihat seperti Yamaha R7 pembunuh sesungguhnya.
CBR750R mengambil inspirasi dari CBR600RR dan CB750 Hornet
Lihat saja rendering CBR750R dan Anda akan langsung mengenalinya. Itu berkat dasbor yang terinspirasi CBR600RR, lengkap dengan lampu depan ganda dan sayap aero bertatahkan fairing samping runcing. Sementara itu, sisi sebaliknya adalah salinan karbon CB750 Hornet, yang akan menjadi basis CBR750R. Masuk akal juga, karena CBR500R dan CB500F juga terlihat persis sama dari belakang.
Demikian pula, CBR750R juga akan meminjam dasar-dasarnya dari CB750. Jadi sportbike berkapasitas menengah ini akan dipasang pada garpu terbalik Showa yang gemuk dan monoshock (keduanya dapat disesuaikan), di samping velg 17 inci depan dan belakang. Render melukis gambar yang sama dan masih memiliki pekerjaan cat Pearl Glare White yang sama dengan streetfighter. Sekali lagi, berbagi dukungan cukup umum di seluruh portofolio Honda (CB650R dan CBR650R, CB500F dan CBR500R melakukan ini), sehingga tampaknya sangat mungkin dalam kenyataan. Perbedaan utama yang jelas, bagaimanapun, adalah setang clip-on CBR750R dan pedal yang lebih tinggi, ditempatkan untuk menginspirasi kepercayaan lebih pada sadel. Begitu masuk, CBR750R diharapkan menampilkan panel instrumen TFT yang sama dengan Hornet, dikemas dengan fitur pilot modern.
Mesin twin paralel 755cc merupakan kreasi terbaru Honda
Bagian terakhir dari teka-teki ini adalah mesin dua silinder 755cc Honda yang baru. Pabrik ini menghasilkan 90,6 tenaga kuda pada Hornet, dan output kemungkinan besar tidak akan berubah pada sepeda motor full fairing. Jika demikian, CBR750R akan memiliki keunggulan hampir 20 tenaga kuda atas rival Jepangnya, Kawasaki Ninja 650 dan Yamaha R7. Itu masih akan menjadi 10-HP di bawah Aprilia RS 660 yang memimpin segmen.
Lihat mengapa Honda ini masuk akal
Honda CBR650R mengatasi tikungan di trek balap
Jadi mengapa Honda harus membangun CBR750R? Sebagai permulaan, kompas supersport telah bergeser dari motor sport 600cc empat silinder yang berteriak menjadi sepeda motor dua silinder yang lebih nyaman mulai dari 650cc hingga 750cc. Pabrikan sepeda besar seperti Aprilia, Yamaha, dan Kawasaki menikmati bagian dari kue itu, dan sudah waktunya Honda bergabung juga.
Selain itu, dilihat dari harga kompetitif Hornet di Inggris dan Eropa, kisaran 755cc baru jelas memiliki biaya produksi yang lebih rendah daripada kelas menengah Honda yang ada, CB650R. Jadi CBR750R juga akan lebih murah untuk diproduksi daripada CBR650R, menjadikannya keputusan finansial yang lebih baik. Sekarang, kita tahu bahwa sepeda motor baru bernilai jutaan dolar dalam R&D, tapi jangan lupa, Honda sudah menyiapkan proyek CB750. Mengingat semua ini, CBR750R sepertinya merupakan langkah yang jelas dari Honda. Tetapi raksasa Jepang itu belum mengomentari masalah tersebut, jadi Anda harus menerima semua ini dengan sedikit garam. Namun, jika CBR750R memang dalam pengembangan (seperti rumor Jepang), kemungkinan sportbike akan debut tahun depan.
