Porsche terus bekerja keras pada elektrifikasi jajaran modelnya. Tujuan ambisius pabrikan mobil sport Jerman ini adalah untuk mencapai lebih dari 80% penjualan mobil listrik pada tahun 2030. Model yang paling penting termasuk SUV Macan dan Cayenne, yang bersama-sama merupakan mayoritas dari semua penjualan Porsche. Sementara Macan elektrik diharapkan hadir pada awal tahun depan, Porsche kemungkinan akan menggunakan Cayenne elektrik hingga 2026. Sebagai gantinya, generasi saat ini dengan mesin pembakaran mengharapkan facelift besar lainnya pada musim semi ini. Namun Porsche masih melihat potensi model lain di atas Cayenne, terutama pada portofolio SUV-nya. Namun, informasi baru dari bis pada SUV elektrik dengan nama proyek “K1” memperjelas bahwa Porsche akhirnya ingin memasuki segmen ultra-mewah dengan model ini.
Akan ada SUV listrik di atas Cayenne
Foto tampak belakang studio Porsche Taycan 2020 berwarna merah.
Porsche belum memberikan detail desain yang lebih akurat, tetapi para ahli mengatakan SUV tersebut akan berbeda dari semua model Porsche sebelumnya dan akan menjadi crossover dan sedan dengan panjang lebih dari lima meter. Proporsi akan dicirikan oleh kap mesin yang sangat pendek menurut standar Porsche, diikuti oleh siluet khas Porsche dengan kaca depan miring dan atap melengkung. Garis atap memuncak di bagian belakang yang datar. Untuk membuktikan dirinya sebagai SUV sejati secara visual dan teknis, “K1” juga akan memiliki ground clearance yang bervariasi dengan bantuan suspensi udara.
Mempertahankan posisinya di puncak portofolio produk, SUV ini secara alami akan menampilkan perkembangan Porsche terbaru dalam motor listrik sinkron, baterai berkinerja tinggi, dan teknologi pengisian cepat. Sorotan di sini mungkin termasuk sistem kelistrikan 920 volt yang ditampilkan sebagai bagian dari mobil sport listrik Mission R, serta pendingin oli untuk mesin. Untuk saat ini, bagaimanapun, Porsche masih mengandalkan platform PPE karena masalah perangkat lunak yang terus muncul, meskipun di sini dapat menampung baterai dengan kapasitas lebih dari 100 kWh dan dengan demikian mencapai jangkauan maksimum lebih dari 435 mil. Namun Porsche juga memiliki standar sasis yang tinggi. Penggerak semua roda dengan diferensial elektronik di poros belakang, misalnya, dianggap sebagai norma. Dikombinasikan dengan kemudi gandar belakang, seharusnya meningkatkan kelincahan SUV khususnya pada kecepatan yang lebih tinggi.
Porsche memasuki segmen ultra mewah
Porsche Mission E Cross Turismo
Semua teknologi bawaan ini akan ada harganya, tentu saja. Sementara sejauh ini Cayenne Turbo GT telah menjadi model termahal dari Porsche dengan banderol harga lebih dari $180.000, SUV baru ini pasti akan melewati angka $200.000, akhirnya membuka pintu ke segmen ultra mewah Porsche. Hal itu dapat menempatkan pembuat mobil sport Jerman tersebut dalam persaingan yang lebih kuat di masa depan dengan rival seperti Bentley atau Aston Martin, yang pada gilirannya sudah menawarkan model SUV di segmen ini. Tapi Mercedes juga bisa bergabung dengan lingkaran elit SUV ultra-mewah di masa depan dengan SUV Maybach-nya sendiri.
Namun, menurut para ahli, kita harus menunggu sedikit lebih lama untuk respons listrik Porsche terhadap DBX dan Bentayga. Menurut orang dalam, SUV besar itu tidak akan diluncurkan di pasar hingga 2027 dan akan diproduksi bersama Macan elektrik di pabrik Porsche di Leipzig. Sampai saat itu, bagaimanapun, segmen SUV ultra-mewah harus diperkaya dengan variasi tema yang sangat sporty.
