Menggabungkan dua hal yang sekilas tidak memiliki banyak kesamaan. Pelacak datar Suzuki dan legenda balap Amerika yang terkenal. Nah, itulah yang diputuskan oleh Bolt Motor Company yang berbasis di Valencia dengan proyek #43, menyatukan dua legenda dari dunia sepeda motor, Suzuki DR 750 S Big dan Kevin Schwantz yang hebat.
Suzuki DR 750 S Big yang legendaris menyediakan platform tersebut
Untuk menghormati Kevin Schwantz yang hebat, Bolt 43
Itu adalah salah satu sepeda motor yang meninggalkan jejak permanen di akhir tahun delapan puluhan dan tetap berproduksi hingga tahun sembilan puluhan. DR 750 S, dijuluki Big, diluncurkan pada tahun 1988 sebagai sepeda motor satu silinder dengan perpindahan terbesar dalam produksi seri. Benar, mesinnya 727cc satu silinder empat tak. Ini menghasilkan sekitar 50 tenaga kuda pada 6800 rpm dan menghasilkan torsi 40,6 kaki-pon pada 5600 rpm. Jumlah torsi yang lumayan di seluruh rentang putaran dikombinasikan dengan tangki bahan bakar 7,7 galon yang besar dan berat kering 389 pound menjadikan DR Big salah satu penjual terbaik Suzuki saat itu.
Mengubah DR 750 S Big menjadi Baut #43
Suzuki DR Big dengan pelacak datar Bolt
Mulai dari depan, hal pertama yang Anda perhatikan adalah topeng depan, yang pada dasarnya hanyalah sebuah plakat 3D dengan nomor 43 di atasnya dan lampu depan LED di bawahnya. Di belakangnya ada setang flat-track dengan grip, tuas, dan lampu sein LED baru. Motor ini juga memiliki speedometer kecil dari Motogadget. Ini fitur garpu terbalik GSX-R, yang menghasilkan pengurangan ketinggian seluruh sepeda motor. Velgnya dilapisi ban Dunlop dan memiliki rem Brembo yang bertugas mengerem motor.
Pindah ke tangki bahan bakar, tidak ada yang terlalu istimewa yang mungkin Anda pikirkan, kecuali fakta bahwa itu berasal dari Honda CB 750 awal tahun 70-an. Bicara tentang mash-up. Bagian yang menarik adalah di bawah tangki bahan bakar. Mesinnya berasal dari DR 750 S tetapi telah dibuat ulang sepenuhnya. Ini memiliki dua karburator Keihin PWK 42mm baru untuk meningkatkan respons throttle dan lebih banyak kebisingan pada putaran tinggi, filter udara busa dua tahap Uni, dan knalpot buatan tangan dengan peredam slider balap aluminium empat inci dari Supertrap. Lagi pula, sepeda apa pun yang terinspirasi oleh Kevin Schwantz memiliki performa yang lebih baik.
Bagian belakang adalah tempat yang sulit bagi orang-orang Bolt. Idenya adalah memasang bagian lain dari GSX-R, kali ini lengan ayun. Ini membutuhkan kerja keras, termasuk memperpendek jarak sumbu roda, karena lengan ayun tidak pas dengan rangka. Pada akhirnya, mereka membuatnya berhasil.
Sekrup #43 sebagai produk akhir
Pekerjaan cat dan livery yang luar biasa pada Bolt 43
Sepertinya bagus. Cat dengan detail baut di sekelilingnya dan livery terkenal yang akan disukai penggemar, dipadukan dengan nomor 43 (nomor Kevin Schwantz adalah 34) memberikan nuansa nostalgia. Semuanya bekerja, meskipun mungkin seharusnya tidak. Lumayan untuk perusahaan yang dimulai sebagai hobi tetapi telah merilis lebih dari 60 sepeda motor.
