KabarOto.com – Honda HR-V 2015 Rico benar-benar dibangun dengan konsep JDM yang sangat kuat. Bagian-bagian yang melekat pada mobil ini juga tidak sembarangan dan hampir semuanya berasal dari Jepang.
Untuk eksterior, Rico memilih memasang satu set body kit Modulo. Mulai dari spoiler depan, grille, side skirt, spoiler, hingga bumper belakang agar terlihat lebih sporty dan elegan.
Dengan beberapa komponen pendukung lainnya seperti kap mesin karbon, rangka plat karbon Mugen dan dikunci dengan baut anti maling Mugen yang sama. Kemudian pada bagian samping disematkan berbagai aksesoris seperti talang, pelindung handle pintu, pelindung kaca spion dan kaca spion hidrofobik, semuanya dari Mugen.
Baca juga: Modellista Body Kit Toyota Vios Baru Jadi Lebih Sporty
Tidak hanya itu, seluruh sistem pencahayaan telah diganti. Lampu depannya menggunakan tipe Vezel hybrid (HR-V Japan) dengan bohlam proyektor LED, serta lampu kabut berlensa biru Honda Access yang terbilang cukup langka. Sama seperti lampu remnya yang menggunakan Vezel Hybrid dimana desainnya sudah menggunakan LED bar.
Lanjut ke potongan pelek menggunakan Spoon SW388 berukuran lebar 18 inci 8.5J dan offset 43 original Jepang, dikunci dengan lugnuts Iconic Racing dan dibalut ban semi slick dengan JDM Advan Neova AD08R ukuran 225/45 R18 di depan dan 245/ belakang. 45R18.
Di belakang pelek terdapat sistem pengereman Spoon Monoblock, dengan cakram Dixcel HS di depan dan Dixcel SD di belakang, sedangkan di depan Spoon dan Endless di belakang. Selang rem Hel untuk menahan temperatur pengereman yang tinggi.
Sedangkan untuk membuat suspensi lebih stabil, dipasang coilover bermerek Blitz yang dicocokkan dengan arm, stable link, dan semua shock pendukung HardRace. Serta strutbar, untuk underbrace, semuanya dari Ultra Racing.
Baca Juga: Cahaya Ambient Pada Gagang Pintu Mobil Membuat Rona Lebih Dingin
Dilihat dari mesinnya, masih mempertahankan standarnya namun ditingkatkan dengan berbagai modifikasi, misalnya mengganti filter udara Sprint Filter, kemudian koil High Spark, busi Greddy dan pipa knalpot depan Ebisu, serta finishing silent. J’S Racing. Semua perubahan performa ditingkatkan dengan piggyback mapping Dastek Q4, menghasilkan tenaga sekitar 147 hp dan torsi maksimum 160 Nm.
Tak hanya sampai di situ, agar tampilan lebih menarik, kelistrikan lancar dan transmisi CVT aman, Rico menambahkan tutup oli Spoon dan radiator, kabel aki Custo, stabilisator volt Pivot Megaraizin, lalu aki Panasonic Lifewink, untuk HKS CVT cooler untuk menjaga temperatur transmisi tetap konstan, tetap aman, tidak overheat.
Saat memasuki kabin, Anda akan disambut dengan kusen Honda Access bertuliskan Vezel dalam pencahayaan biru. Di konsol tengah, kolom tengah dan di sekeliling speaker juga dipasang lampu berwarna biru, semuanya dari Honda Access.
Kurang lebih, dua jok depan diganti dengan Recaro SR7, setir diganti dengan Kenstyle agar lebih nyaman digenggam, kemudian tombol start stop oleh Mugen dan meteran Defin. Untuk alas lantainya semua menggunakan lansiran beludru Mugen dan pedal full Honda Access.
Rico juga menyempurnakan bagian audio, menggunakan Kenwood single din, Helix 2-way S6 Competition speaker, dilengkapi dua Helix A2 power dan dua subwoofer Rockford Fosgate P2 10 inci di bagian belakang. Selain melengkapi bagian belakang terdapat lampu bagasi dan grip handle Honda Access.
Soal anggaran, Rico mengungkapkan menghabiskan dana sekitar R$350 juta. Bagaimana menurut sobat KabarOto, keren bukan?
