Elektrifikasi adalah sesuatu yang disibukkan oleh semua produsen mobil dan sepeda motor besar saat ini. Sepertinya setiap hari start-up EV baru datang ke suatu tempat dengan proyek baru yang menarik yang mencoba menemukan kembali rodanya. Tapi, mari kita bicara tentang tenaga kuda Bologna sejenak untuk melihat apakah elektrifikasi adalah satu-satunya jalan maju bagi Ducati. Dan siapa orang yang lebih baik untuk mengklarifikasi hal ini selain Fabrizio Cazzoli, salah satu direktur pelaksana Ducati.
Apakah elektrifikasi satu-satunya jalan ke depan?
Pembalap listrik Ducati, V21L
Di sinilah menariknya. Dalam sebuah wawancara dengan Move Electric, Fabrizio Cazzoli mengatakan bahwa elektrifikasi bukanlah masa depan yang dekat bagi orang Italia. Dia tidak melihatnya sebagai solusi yang sepenuhnya layak “tidak hanya untuk Ducati, tetapi untuk seluruh industri sepeda motor”. Masalah besar di sini adalah fakta bahwa teknologi EV tidak dapat memberikan pengalaman Ducati yang istimewa kepada pengendara. “Dengan unit tenaga listrik, Anda harus berkompromi pada jangkauan, bobot, performa, atau kemampuan kendara, dan saat ini tidak ada produk lengkap yang dapat mencakup semua basis – dengan segala hormat kepada semua pabrikan lain”, jelas Cazzoli. Tentu saja, bukan berarti Anda tidak akan melihat Ducati elektrik di jalanan, hanya saja Anda harus bersabar.
Selain listrik, alternatif lain adalah bahan bakar berkelanjutan seperti hidrogen atau bahan bakar bio/sintetik. Masih harus dilihat jenis powertrain mana yang paling cocok untuk jenis sepeda motor tertentu di tahun-tahun mendatang. Beberapa opsi lain mungkin lebih tepat daripada listrik. Menurut Cazzoli, motor listrik sebenarnya tidak cocok untuk motor besar. “Jika Anda berpikir tentang Multistrada, penjelajah jarak jauh, powertrain listrik tidak akan berfungsi,” katanya, meragukan bahwa harus berhenti dan mengisi daya setiap 100 mil akan menjadi cara cerdas untuk memproduksi sepeda motor listrik.
Sepeda Motor Listrik Ducati
Ducati V21L
Ducati selalu menjadi yang terdepan dalam inovasi sepeda motor. Rasanya mustahil untuk tidak membayangkan mereka sudah memiliki rencana untuk sepeda motor listrik. Dan apa yang mereka simpan cukup mengejutkan, mengingat sejarah mereka dengan mesin ICE.
Pada 2019 MotoE diluncurkan dan sejak awal, semua tim berlomba dengan sepeda motor yang dipasok oleh Energica. Itu sampai 2023, ketika satu-satunya pemasok di grid menjadi Ducati. V21L, yang digunakan di MotoE, dipandang sangat penting bagi masa depan perusahaan, mengingat kemungkinan pengaruhnya terhadap model masa depan. Cazzoli berbicara tentang mengapa dia bergabung dengan MotoE. Dia yakin bahwa tren masa depan “akan menjadi listrik” dan balap dapat digunakan “untuk mentransfer teknologi ke sepeda jalan raya yang dikendarai dalam kehidupan sehari-hari” dan bahwa “berinvestasi dalam teknologi untuk sepeda motor listrik akan membantu kita meningkatkan pengetahuan dan pengetahuan kami dan MotoE akan mendukungnya”, tegas Cazzoli.
Membuat peralihan seperti itu, dari mesin pembakaran internal yang legendaris ke powertrain listrik, adalah upaya besar yang entah bagaimana dipermudah oleh fakta bahwa Ducati adalah bagian dari grup otomotif yang jauh lebih besar (dimiliki oleh VW Group). Cazzoli mengakui bagaimana ini memberi mereka “keuntungan besar dan posisi yang lebih kompetitif”.
