KabarOto.com – Honda e memiliki konfigurasi penggerak roda belakang, cukup unik mengingat bodywork yang kompak seperti city car dan motor listrik dimaksudkan untuk membuat mobil melaju kencang, bagaimana cara kerjanya?
Ada tiga bagian di mana bagian depan berfungsi sebagai pengisian daya, pengontrol, dan rem generatif. Untuk charging ada dua colokan yaitu tipe Mennekes 2 dan CCS2 yang sangat umum jadi lebih mudah.
Sementara itu, sistem pengereman regeneratif dapat diatur melalui kontrol satu pedal tiga tingkat, sehingga sebagai pemilik kita tidak perlu terlalu sering mengerem di mobil Honda, dan hanya perlu menerapkan pengereman mesin melalui tuas paddle shift. di belakang kemudi.
Baca juga: Galeri Honda E, desain retro dan dimensi kompak
Sedangkan di bagian tengah terdapat baterai lithium-ion 35,5 kWh berpendingin cairan yang memiliki pusat gravitasi sangat rendah, sehingga mobil bisa lebih stabil karena distribusi bobot seimbang.
Jadi pengisian baterai ini lumayan cepat, menggunakan arus AC 2.3kW butuh waktu 18,8 jam. Sedangkan AC 6.6kW hanya membutuhkan waktu sekitar 4,1 jam dan pengisian cepat DC hanya membutuhkan waktu 30-36 menit untuk mengisi daya dari 0-80%. Serta secara penuh, jika pemakaian normal bisa menempuh jarak 220 km.
Baca juga: Menuju netral karbon Honda E: Tech mengungkapkan rencana jangka panjang
Baterai tersebut kemudian menyuplai tenaganya ke motor listrik penggerak roda belakang Honda sehingga menghasilkan tenaga 154 hp dan torsi 315 Nm. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam diselesaikan dalam 8,3 detik dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 145 km/jam.
