KabarOto.com – Satu lagi mobil listrik yang dijual di Indonesia, kali ini PT Kreta Indo Artha (KIA) menghadirkan Kia EV6. Dimana, crossover elektrik ini menggunakan platform E-GMP yang juga digunakan oleh Hyundai Ioniq 5.
Desainnya yang agresif dan segudang fitur canggih yang ditawarkannya membuat KabarOto penasaran!
Diadakan di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2023, kami berkesempatan merasakan impresi mengendarai Kia EV6.
Sedikit bocoran, semua media yang berkesempatan merasakan Kia EV6 mendapatkan waktu 30 menit dan perjalanan hanya di kawasan Senayan Stadion Gelora Bung Karno (GBK).
Baca Juga: Gelar Program, Kia Serahkan EV6 ke Konsumen Perdana di Ajang GJAW 2023
desain eksterior yang agresif
Kita mulai dari desain eksteriornya. Kia EV6 memiliki bumper depan yang dibalut dengan aksen hitam glossy di bagian bawah dan grille. Desain headlamp dengan teknologi proyektor LED dan DRL berbentuk huruf ‘C’ mengadopsi teknologi yang sama dengan lampu utamanya.
Aksen gloss hitam menghiasi tiang pintu, cermin dan di bawah pintu. Warna hitam menonjolkan dual tone mobil ini.
Pelek menggunakan desain kipas multi-bar berukuran 20 inci dengan sentuhan akhir dua warna. Pelek ini dibalut ban Continental Premium Contact6 berukuran 255/45 R20.
Atap dan jendela belakang dibuat miring seperti kendaraan model coupe, dengan tambahan spoiler bak belakang kecil. Lampu belakang berteknologi LED, model desain unik seakan menyambung antara dua sisi. Aksen gloss black juga dilabur di bagasi dan di bawah bemper belakang.
Secara keseluruhan, desain yang kokoh menggambarkan sebuah mobil listrik dengan performa yang tidak biasa. Jika Anda melihat mobil listrik melintasi jalan raya, sulit untuk tidak melihatnya.
Interiornya luas, mewah dan canggih.
Beralih ke bagian interior, desain dashboard yang futuristik mengiringi setir 2-spoke berdesain flat bottom, memiliki kenop tuning cruise control adaptif di sebelah kiri dan pengaturan audio di sebelah kanan.
Panel instrumen dan head unit berukuran 12,3 inci. Head unitnya sendiri memiliki konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto yang terhubung dengan 14 speaker premium Meridian.
Di panel tengah, terlihat tuas transmisi dengan model kenop putar yang disandingkan dengan tombol start/stop EV, kamera 360, auto hold, dan sensor parkir. Ada dua tempat gelas dan area pengisian nirkabel yang cukup besar.
Untuk baris kedua terlihat langit-langitnya relatif lebih ringan, meski memiliki desain atap yang agak miring. Semua jok dilapisi kulit yang dipadukan dengan suede hitam dan putih.
Dari segi ruang bagasi, EV6 GT-Line memiliki kapasitas sekitar 520 liter. Jika jok baris kedua dilipat, kapasitasnya bertambah menjadi 1.300 liter. Mengenai dimensi, mobil ini memiliki panjang 4695 mm, lebar 1890 mm, dan tinggi 1550 mm. Sedangkan wheelbase mencapai 2.900 mm dan bobot mencapai 2,1 ton.
Kesan pertama duduk di dalam kabin Kia EV6, kami merasakan kemewahan dan kelapangan, baik depan maupun belakang. Bahan yang digunakan juga menyesuaikan harga jual. Selain itu, masih banyak fitur canggih yang terkesan kurang mampu dijelajahi lebih detail, hanya dalam waktu 30 menit.
Baca juga: Kia EV9 hadirkan teaser terbaru
Performa, mobil listrik bertenaga
Soal performa, EV6 GT-Line dibekali dengan synchronous permanent magnet electric motor (PMSM) yang dipasang di semua roda. Motor listrik ini memiliki tenaga hingga 320 hp dan torsi 605 Nm.
Mobil ini diklaim mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 5,2 detik. Motor listrik ini ditenagai oleh baterai 77,4 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 506 km.
mengemudi tayangan
Melihat spesifikasinya, kami sebenarnya ingin membuktikannya secara langsung. Namun, area test drive yang tidak mendukung akselerasi, membuat kami memutuskan untuk menikmati perjalanan selama 30 menit, sesekali menjajal fitur-fitur canggih yang ditawarkan.
Nyaris tidak ada delay saat tancap gas sedikit lebih dalam, tenaga yang dikeluarkan sesuai ekspektasi. Duduk di dalam kabin kami merasa tenang, selain mobil listrik yang tidak terlalu berisik seperti mobil bensin, suara bising dari area luar hampir tidak terdengar, perlu dibuktikan pada lalu lintas yang lebih ramai atau padat.
Oh ya, Kia EV6 dibekali penggerak empat roda, lho. Secara keseluruhan, selain kencang, karakter berkendara EV6 juga tetap nyaman. Kecepatan yang mulus juga diimbangi dengan pengoperasian yang mulus dari fitur pengereman regeneratif. Tingkat pengoperasiannya bisa diatur lewat paddle shifter, layaknya mobil listrik pada umumnya. Metode “lift and coast” dengan EV6 dapat dilakukan secara intuitif, karena fitur pengereman tanpa kaki tidak sulit diadaptasi.
Baca juga: Ratusan Kia Sorento dan Hyundai Santa Fe Hybrid di-recall
Coba fitur parkir otomatis
Kia EV6 dikemas dengan fitur-fitur canggih, termasuk Intelligent Park Assist System. Sistem ini bekerja berdasarkan sensor dan kamera untuk membantu pengemudi memarkir mobilnya dengan aman dan akurat.
Kehadiran Remote Smart Parking Assistance (RSPA) memang sangat bermanfaat. Fitur ini memungkinkan mobil untuk parkir secara otomatis hanya dengan bantuan remote control. Sehingga pengendara tidak perlu khawatir lagi untuk parkir di tempat sempit atau ramai karena kemudi dan pengereman akan bekerja dengan baik.
Bahkan, parkir dan manuver rumit lainnya menjadi mudah dengan Surround View Monitor (SVM). Nantinya, kamera 360 derajat akan muncul di layar infotainment EV6. Menggunakan kamera umum dan sensor ultrasonik, EV6 dapat melihat ruang parkir dengan ukuran yang sesuai dan secara otomatis mengarahkan ke ruang tersebut, dengan kontrol throttle, rem, dan shift otomatis. Selain itu, PASB dapat memarkir kendaraan di tempat parkir tegak lurus atau sejajar.
Saat mundur dari ruang sempit, juga lebih aman berkat Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA). Sistem berteknologi tinggi ini mendeteksi kendaraan yang mendekat dari kedua sisi sambil mundur. Jika potensi tabrakan terdeteksi, sistem akan menghentikan kendaraan secara otomatis.
