KabarOto.com – Sehingga, jika Honda CR-V Hybrid mendapatkan sentuhan khusus untuk melaju di lintasan, Sport Utility Vehicle (SUV) kebanggaan Honda hasil karya beberapa departemen, menjadi SUV yang kencang di lintasan.
Honda CR-V Hybrid Racer dibuat dan dirancang oleh para insinyur di Honda Performance Development (HPD) di California, Amerika Serikat, dan desainer di American Honda’s North America Auto Design Division (NAAD).
Baca Juga: Varian HEV Ditujukan Menyumbang 50 Persen Penjualan All New Honda CR-V
Dibangun kemudian di Honda Automotive Development Center (ADC), di Ohio, oleh Honda of America Racing Team (HART), Honda CR-V Hybrid Racer mengadopsi mesin hybrid V6, biturbo, berkapasitas 2.200 cc termasuk transmisi itu adalah standar untuk mobil Indycar.
Penempatan mesin dan transmisi berada di belakang, perpindahan ini menyebabkan sistem penggerak mobil yang semula di depan menjadi di belakang. Sama seperti di mobil Indycar saat ini.
Mesin dan transmisi mendapat suntikan motor listrik hybrid, yang didefinisikan ulang oleh Honda dan HPD. Honda CR-V Hybrid Racer menggunakan bahan bakar balap Shell yang 100% terbarukan dan menampilkan superkapasitor Skeleton terkemuka di dunia dan teknologi mesin hybrid Empel MGU.
Sasisnya menggunakan model tabung baja untuk menopang bodi Honda CR-V Hybrid Racer, ini hasil karya dan desain NAAD. Seluruh bodywork tetap baja, dengan bagian bawah dibangun dari komposit karbon, menggabungkan splitter depan yang besar dan spatbor yang melebar.
Spoiler belakang besar dan pintu kupu-kupu setengah potong di kedua sisi untuk pengemudi dan penumpang melengkapi bodywork SUV ini.
Baca juga: Honda CR-V Hybrid Drive dijual di Amerika Serikat
“Sementara Design Studios menemukan proyek ini, kami telah mengembangkan hubungan yang baik dengan HPD pada proyek lain, termasuk Acura ARX-06,” kata Dave Marek, Executive Creative Director.
Honda CR-V Hybrid Racer yang sudah jadi dibalut dengan busana eksklusif rancangan Lili Melikian, Senior Exterior Designer.
“Grafisnya terinspirasi dari powertrain hybrid, memancar dari Honda Hybrid Blue ke Honda Racing Red untuk melambangkan dualitas powertrain,” jelas Melikian.
Dalam pengembangannya, proyek ini diberi nama kode “The Beast”, dengan tampilan yang mengingatkan pada siluet balap GT dan mobil reli Grup B dari tahun 1980-an dan 1990-an. Namun teknologi di bawah kulitnya benar-benar abad ke-21. .
Honda CR-V Hybrid Racer memperkuat hubungan antara HPD, NTT Indycar Series dan kendaraan penumpang Honda; menciptakan kesadaran tambahan seputar set powertrain hybrid baru Indycar untuk tahun 2024. Ini menampilkan kesenangan dan tenaga yang tersedia di powertrain listrik Honda. Selain menonjolkan inovasi, kreativitas dan kapabilitas HPD dan Honda Automotive Development Center.
Baca juga: Honda CR-V Hi-End Audio System, Fokus Suara Jernih, dan Sensasi Bass Padat
Spesifikasi
-
Mesin
-
Honda HI23TT V6 twin turbo, 2200cc
-
Turbocharger Borg Warner EFR7163
-
Unit kontrol mesin McLaren Applied Technologies Tag 400i
-
Port throttle yang dikontrol drive-by-wire
-
Shell 100% bahan bakar balap terbarukan
-
Driver mengaktifkan unit pembangkit motor listrik Epel
-
Sistem penyimpanan energi kapasitor super kerangka
-
Transmisi XTRAC enam kecepatan; Pergeseran dayung dibantu Mega-Line
-
-
sasis dan bodi
-
Sasis tabung kromoly
-
Bodywork Honda CR-V Hybrid baru generasi ke-6 dari pinggang ke atas
-
Kaca depan dan rumah kaca standar Honda CR-V Hybrid
-
Model custom bahan karbon underbody
-
Pintu gunting/kupu-kupu
-
Radiator HPD merupakan adaptasi dari mobil Dallara IR-18 Indy
-
Penutup mesin model keong
-
Splitter depan dan sayap belakang custom yang menghasilkan downforce
-
-
Penangguhan
-
Suspensi depan Acura NSX GT-3 Evo22 dikembangkan oleh HPD
-
Suspensi belakang, adaptasi mobil Dallara IR-18 Indy
-
Rem depan Brembo 380mm pada Acura NSX GT-3 Evo22
-
Rem belakang Brembo 355mm merupakan adaptasi custom dari suspensi Dallara IR-18
-
Ban musim panas Firestone Firehawk Indy 500 berperforma sangat tinggi
-
Ukuran ban depan 285/35-20, ban belakang 305/35-20
-
2Elle Engineering velg dua bagian 20×10.5 (depan) dan 20×11 (belakang)
-
