Pembuat mobil Prancis Citroen, yang termasuk dalam grup otomotif Stellantis, meluncurkan prototipe yang dikembangkan untuk penyandang disabilitas yang bertujuan untuk membuat hidup sedikit lebih mudah bagi mereka yang kehilangan satu atau kedua tungkai bawah.
Dinamakan Ami untuk Semua, proyek ini didasarkan pada sepeda roda empat listrik Citroen Ami yang mungil dan dibuat bekerja sama dengan perusahaan Prancis Pimas, yang berspesialisasi dalam mengubah kendaraan untuk Orang dengan Mobilitas Terbatas.
Prototipe tersebut dipresentasikan di Autonomous fair di Paris, Prancis, dan menampilkan sudut bukaan pintu yang lebih besar, papan dan pegangan untuk berpindah dari kursi roda ke kursi, kontrol mekanis dan manual untuk akselerasi dan pengereman, serta solusi untuk mengangkut kursi roda. di luar mobil listrik.
Gagasan di balik konversi ini adalah tidak diperlukannya orang kedua untuk membantu proses bongkar muat, memungkinkan penyandang disabilitas menjalani kehidupan aktif tanpa bergantung pada orang lain atau menggunakan transportasi umum.
“Ami for All sangat cocok dengan filosofi Ami: menawarkan jawaban praktis untuk mengakses mobilitas bagi semua,” kata Thierry Koskas, CEO Citroën.
“Ami telah memperkenalkan kembali kemudahan pergerakan untuk perjalanan mikro dan memberikan lebih banyak kebebasan kepada remaja, orang tua, dan orang-orang yang tidak memiliki SIM. Dengan sangat puas kami mempersembahkan solusi teknis ini untuk mendukung mobilitas penyandang disabilitas dan kami berupaya untuk membuatnya proyek ini dapat dicapai dalam jangka pendek.”
Untuk masuk, pelanggan harus meletakkan kursi roda sejajar dengan kompartemen penumpang setelah membuka pintu pengemudi.
Kemudian rak yang dapat ditarik terbuka untuk memungkinkan orang tersebut dipindahkan secara mandiri dari kursi roda ke kompartemen penumpang dengan bantuan pegangan yang dipasang di bagian atas kusen pintu bagian dalam.
Kursi roda itu sendiri dapat diangkut di dalam Ami, tetapi rodanya harus dilepas dan diamankan di ruang kaki menggunakan tali yang dirancang khusus, sedangkan kursi roda lipat dapat dipasang di kursi penumpang dan diamankan dengan sabuk pengaman tambahan. .
Alternatifnya, jika ada yang bisa membantu, kursi roda dapat diamankan ke rak bagasi aluminium yang terpasang di bagian belakang Ami.
Untuk menggerakkan quadricycle listrik yang dikonversi, pengemudi memiliki tombol di roda kemudi untuk memudahkan penanganan dan tuas mekanis yang mengontrol akselerasi dan pengereman dengan mendorong atau menarik. Pada saat yang sama, pedal masih ada dan dapat digunakan.
Citroen Ami reguler diluncurkan pada tahun 2020 sebagai solusi mobilitas perkotaan yang dirancang dengan cerdas yang memanfaatkan ide-ide sederhana agar terjangkau dan mudah dirawat, seperti dua pintu identik dan cetakan plastik identik untuk bagian depan dan belakang.
Motor ini dilengkapi dengan motor listrik 6 kilowatt (8 tenaga kuda) yang ditenagai oleh baterai 5,5 kilowatt jam yang disimpan di bawah lantai yang memberikan WLTP jangkauan 47 mil (75 kilometer) dengan sekali pengisian daya.
Untuk mengisi ulang baterai, stopkontak rumah tangga standar 240 volt dapat digunakan untuk mengisi penuh baterai hingga 2,3kW dalam waktu sekitar 3 jam.
Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 28 mph (45 km/jam), sehingga legal untuk berkendara di Eropa bagi mereka yang berusia 15 tahun ke atas. Menyusul peluncuran Ami, Stellantis meluncurkan Opel Rocks-e dan Fiat Topolino, keduanya didasarkan pada varian Prancis dasar yang sama.
Seperti biasa, kami ingin mendengar pendapat Anda tentang hal ini, jadi silakan kunjungi bagian komentar di bawah untuk memberi tahu kami pendapat Anda.
https://id.motor1.com/news/671179/citroen-ami-for-all-ev/
