KabarOto.com – Sepeda motor bertransmisi manual atau yang menggunakan kopling seperti motor sport dan outrigger terkadang mengalami kesulitan dalam mengoperasikan persneling, terutama saat bergerak ke netral.
Memang, Ade Rohman selaku Kepala Sub Bagian Pelayanan Teknis PT Daya Adicipta Motora (DAM) menjelaskan, masalah perpindahan gigi, terutama saat berpindah ke posisi netral, memang menjadi hal yang biasa. Pada dasarnya, ada beberapa hal yang bisa terjadi yang membuat sulit untuk beralih ke posisi netral.
Mulai dari pemakaian oli di luar spesifikasi yang dianjurkan, atau kondisi oli saat ganti ternyata menjadi salah satu penyebabnya.
Baca juga: Ganti Transmisi Otomatis ke CVT, Adakah Perlakuan Khusus Mitsubishi Xpander?
“Penyebab lainnya mungkin karena kampas kopling bermasalah seperti aus atau sudah melewati batas. Pengaruh komponen kopling lain seperti lengan penggerak dan bagian mesin seperti gearbox dan lain-lain. Juga, keadaan rantai, yang sudah kendor, itu salah satu penyebabnya,” ujar Ade.
Ia juga mengatakan, kesulitan saat memindahkan gigi ke posisi netral bisa juga karena komponen tuas kopling, yakni jarak putar tuas kopling juga sangat berpengaruh.
Jika tuas kopling terlalu longgar, perpindahan gigi akan menjadi lambat dan salah satu faktor yang membuat perpindahan gigi menjadi sulit, terutama untuk posisi netral.
Baca juga: Transmisi CVT25 Jadi Senjata Chery Tiggo 7 Pro, Hemat Bahan Bakar Hingga 8%
Sepeda motor yang mengganti persneling secara mekanis atau menggunakan kabel, jika kabel tidak bagus atau melebihi batas servis, juga akan kesulitan untuk mengganti persneling.
Lalu ada juga yang menggunakan sistem hidrolik dan jika komponen dan oli kurang bagus, hal ini juga akan mempengaruhi fungsi gear.
Untuk sepeda motor tipe cub sulit berpindah gigi, bisa juga disebabkan karena proses tuning yang kurang tepat.
“Sebaliknya, bila setingan tuas kopling terlalu pendek, kopling akan terasa lebih ringan, namun akibatnya akselerasi berkurang. Jarak main bebas kopling 10-20 mm,” tutupnya.
